קונה את כל סוגי הרכבים לפירוק במזומן!!!
כמה באמת כדאי למכור את הרכב שלכם לפירוק?
אנשים שבבעלותם רכב ישן מוצאים עצמם לא פעם מתלבטים מה לעשות עם הרכב. גם כאשר הרכב עדיין מתפקד, לאחר שנים רבות על הכביש הוא בלוי ומיושן, וערכו נמוך מאוד.
במצב כזה מכירת הרכב לצורך פירוק היא הכדאית והמשתלמת ביותר. מצב בעייתי נוסף הוא כאשר הרכב אינו שמיש עוד. במקרה שכזה יש צורך להפנותו לגריטה במכון מוכר בעל רישיון ממשרד התחבורה. בשני המקרים- אבי עוזר הוא הכתובת הנכונה! לאבי עוזר מוניטין של מומחה בתחום הרכב לפירוק ומחזור הרכב.
הטיפ של אבי: בדרך כלל כדאי למכור את הרכב לפירוק כאשר הרכב מבלה במוסך יותר מאשר על הכביש או שמחירון הרכב מתחת ל 2000 ש"ח (בדרך כלל רכבים שנת 1990-1995).
במצב כזה כדאי להתקשר לחברה המתמחה בהובלת הרכבים לפירוק או לגריטה תלוי במצב האוטו.
חייגו 073-7580380 ואני בדרך אליכם.
השאירו פרטים ונחזור בהקדם
גלריית תמונות
אם הגעתם עד פה… חשוב לנו שתקראו עוד קצת!
מכירת רכב לפירוק
רכבים ישנים מאוד או כאלו שעברו תאונות קשות יכולות להיות יותר כעול עבור הבעלים שלהם מאשר תועלת.
מכיוון שיהיה קשה עד בלתי אפשרי למצוא קונה לרכב שכזה, הפתרון הטוב ביותר העומד לרשות הבעלים הוא לחפש חברה או גרר אשר קונה רכבים לפירוק ורצוי מעיר המגורים שלו (הקרבה לעיר המגורים חשובה כי היא תשפיע על כמות הכסף שתקבלו בעבור האוטו הישן שלכם.
איך בוחרים למי למכור רכבים לפירוק?
בהליך חיפוש חברה אשר קונה רכבים לפירוק, כדאי לשים דגש על בחירה בחברה מקצועית, מנוסה ואמינה, אשר תהיה מוכנה לשלם סכום כסף הוגן עבור הרכב
(בהתאם לסוג הרכב ומצבו).
חשוב מאוד!!! שההעדפה תהיה תמיד לחברה אשר תדאג לאסוף את הרכב ממקום הימצאותו וגם תבטיח לכם שהרכב ירד מהכביש בהתאם לחוק במדינת ישראל
(קראו עוד איך מורידים רכב מהכביש).
מעוניינים למכור את הרכב שלכם לפירוק?
אם אתם מעוניינים למכור רכב לפירוק ומבקשים למצוא מוכר אמין, תשמחו לגלות שהגעתם לכתובת הנכונה.
"אבי עוזר רכבים לפירוק" מחזיק בניסיון של 40 שנות ניסיון בתחום.
תהליך המכירה מתבצע בצורה פשוטה ויעילה (לפעמים אפילו אין צורך בפגישה)– כל מה שצריך לעשות זה להתקשר אלי, לתאם איתי, להשאיר את המפתחות ברכב לפירוק ולקבל את הכסף ישירות לחשבון הביט.
לפרטים נוספים מוזמנים ליצור קשר כבר היום עם אבי עוזר. 073-7580380
(5 votes, average: 4.80 out of 5)
Loading...
